Комфорт и современность, традиции и профессионализм, уют и функциональность. Эти эпитеты, казалось бы, довольно сложно сплотить воедино. Но это удалось создателям яхты Moana. Услуги, предоставляемые небольшим группам пассажиров (до 11 человек) командой профессионалов,  это практически сервис «все включено»!

Начиная с дня первого выхода в море (15 лет назад), на борту этого великолепного судна побывало много пассажиров. Команда судна всегда прислушивалась к советам и пожеланиям своих пассажиров, внося необходимые изменения во все сферы эксплуатации судна, которые стали базой для новой программы.

Moana представляет собой классическую 30-метровую гафельную шхуну пининси, на борту которой размещаются 10 дайверов или пассажиров с круизной программой. Для проживания гостям предоставлены 5 кают, которые находятся на нижней палубе. Во всех каютах есть кондиционер и санузел. Построенная в 2004 году, яхта соответствует международным стандартам судов с повышенным уровнем комфорта. Она полностью сделана из тика и железного дерева; такая отделка придает судну неповторимого шарма.

Основной маршрут яхты - Комодо 6 дней/5 ночей, проводится с марта по декабрь. Заезд и отъезд в 11:00.

В круизе вас будет сопровождать профессиональная и отлично обученная команда. Главным на борту будет европейский круиз-директор, который говорит на немецком, английском и индонезийском языках. Два местных дайв-гида с юных лет знают все лучшие дайв-сайты Комодо.

История

Шхуна пининси – это классическая красота деревянного парусного судна умноженная на традиционный индонезийский дух. Самыми известными являются судна, изготовленные племенем буги, именно они и считаются традиционными парусниками пининси.

Аборигены столетиями строили эти судна, находясь на изолированных островах. Судостроительные традиции и секреты передавались устно, от отца к сыну, без каких-либо рисунков или планов. По данным некоторых источников, так длилось вплоть до ХVІ века.

Железное дерево

Железное дерево является предпочтительным материалом для деталей судна. Вырезанное в низинных лесах Сулавеси, Калимантана и Ириан Джая, это дерево местные называют «каю беси».

Его плотность достигает 1.19, вместе с немалым весом это делает породу идеальной для нужд кораблестроения, поскольку оно не подвергается влиянию грибка, плесени или термитов. 

Церемонии

Исторически сложилось так, что каждый ответственный этап в постройке судна должен сопровождаться проведением определенного ритуала. Церемонии проводятся еще на этапе выбора дерева для основных частей судна. Как и в традициях западных корабелов, завершение ответственного этапа должно праздноваться, это может быть, например выкладка киля.

Мы регулярно обновляем информацию на сайте, однако, во избежание недоразумений, если какие-то характеристики яхты или услуги на борту являются для вас критически важными, пожалуйста, уточните у нас информацию накануне заезда или непосредственно перед бронированием.